шт
Добавить к заказу

KZT34,851.00

В корзине : 0 KZT
  • Харатеристики
  • Сертификаты
  • Объем 11,3 кг
  • Прозводитель Galco S.A.

Фреон Хладагент Frio+ R410

Фреон Хладагент Frio+ R410

 

Фреон R410A – жидкость высокого давления, не имеет запаха. В состав вещества не входит хлор, поэтому у фреона нулевой потенциал разрушения озона (ODP=0). Его потенциал глобального потепления HGWP составляет 0,45. Соприкасаясь с нагретыми поверхностями и открытым огнем, фреон R410 разлагается, в результате чего образуются высокотоксичные продукты распада.

R-410a - хладагент более высокого давления, чем фреон R-22 и должен использоваться только в оборудовании, разработанном специально для него. более высокая охлаждающая способность; значительные возможности в плане энергосбережения; большая эффективность в режиме отопления; легкий сервис: дозаправка системы может совершаться после каждой утечки; безопасен и удобен (классификация безопасности A1/А1 ASHRAE).

R-410A - перспективный хладагент, не разрушающий озонового слоя, относящийся к группе гидрофторуглеродов (ГФУ). Представляет собой двойную квазиазеотропную смесь гидрофторуглеродов R 32 и R125 при равных массовых долях компонентов (50% и 50%).

Преимущества и недостатки фреона R 410a

Хладагент относится к группе гидрофторуглеродов. Перспективный состав рассматривают как озонобезопасную смесь HFC. Минимальное температурное скольжение (0,15 К) приравнивает его по свойствам к однокомпонентным хладонам.

  • Высокий уровень удельной хладопроизводительности не требует установки мощного компрессора.
  • В случае утечки количество газа легко восполняется без потери качества хладагента.
  • Появляются широкие возможности в плане уменьшения энергопотребления оборудования.
  • Производительность по холоду на 50% выше, чем у систем с R22 и 407c.
  • Хорошая теплопроводность и низкая вязкость положительно влияют на эффективность работы системы. Тепло переносится быстрее и с меньшими затратами на перемещение.

Минусы хладона:

  • Высокое рабочее давление в системе, которое негативно действует на компрессор, приводит к быстрому износу подшипников.
  • Разность давлений на стороне всасывания и нагнетания хладагента снижает КПД компрессора.
  • Увеличиваются требования к герметичности контура. Толщина стенок медных труб магистрали должна быть больше, чем для R22. Минимальное значение 0,8 мм. Значительное количество меди ведет к удорожанию системы.
  • Хладагент не совместим с деталями климатического оборудования, изготовленными из эластомеров, чувствительных к дифтометану и пентафторэтану.
  • Полиэфирное масло, используемое в кондиционере, стоит дороже минерального.

За счёт своих характеристик, фреон R-410а может использоваться в следующих устройствах:
Насосные холодильные агрегаты.
Центробежные компрессоры.
Затопленные испарители.